Yaşar Karayel

Tbmm Konuşması Ulaştırma ,denizcilik,haberleşme Bakanlığı Bütçesi(karayolları,deniz Ve Havayolları Konularında)konuşması 14.12.2011

Anasayfa Tbmm Konuşmaları › Tbmm Konuşması Ulaştırma ,denizcilik,haberleşme Bakanlığı Bütçesi(karayolları,deniz Ve Havayolları Konularında)konuşması 14.12.2011

Sayın Başkan Sayın Milletvekilleri, 10.turda görüşülen kurumlarımız 2012 yılı bütçeleri üzerine şahsım adına lehte söz almış bulunuyorum. Heyetinizi saygıyla selamlıyorum.     

 

Ak Parti hükümetleri olarak son 9 yılda ülkemizin birçok meselelerine çözüm getirdik.

Türkiye'de büyük reformlara imza attık.

                                                           

9 yıllık Ak Parti iktidarı döneminde hava yolu halkın yolu haline geldi, denizcilik hizmetleri de cumhuriyet tarihinde ilk defa Dünya Denizciliğinde ilk 10'a girmeyi başarmıştır.

 

Yol medeniyettir. Medeniyete ulaşmamız için gitmediğimiz yer kalmamalıdır. Onun için ‘Gidemediğin Yer Senin Değildir.' sözü mazide kalmış, Ak Parti döneminde ulaşılmayan ülke toprağı kalmamıştır.

 

Türkiye'deki bütün yol, köprü ve sanat yapılarımız, türk mimar, mühendis ve mütahitlerin eseridir.

Onun içindir ki Türk mütahitlik hizmetleri dünyadaki ilk 3 içine girmiştir.

 

Karayollarına baktığımızda ülkemizde toplam 65.100 km yol ağımız bulunmaktadır.

 

Bunların yaklaşık 2236 km'si otoyol, 522 km Ak Parti iktidarında yapılmıştır.

 

Otoyol projelerinin en önemlisi 421 km uzunluğundaki körfez geçişi ve Gebze-İzmir otoyol projesidir. Bu projenin 5 yılda tamamlanması beklenmektedir.

Bir başka önemli otoyol projesi ise İstanbul'a yapılacak üçüncü köprünün de içinde yer alacağı Kuzey Marmara otoyol projesi olacaktır.

 

Çanakkale Boğazı köprüsünün içinde olacağı Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir otoyol projesi, Niğde-Ankara ve Ankara-Samsun ile Ankara-İzmir otoyol projeleri 2023'e kadar tamamlanarak hayata geçirilecektir.

 

 Demiryolu yatırımlarına da çok önem verdik.

 

Bir yandan ülkemizi hızlı tren ağıyla örerken, diğer yandan mevcut demiryollarımızın yenileme çalışmaları devam etmektedir.

 

Bu güne kadar 115 km yeni demiryolu ve 5.500 km yenileme çalışmaları yapılmıştır.

 

Ankara, İstanbul – Ankara, Konya – Ankara, Sivas – Halkalı, Kapıkule hatları olmak üzere 2.300 km olan hızlı tren projelerimiz devam etmektedir. Bu projelerin toplam bedeli ise 10 miyar doların üstündedir.

 

Karayollarımızın;

Yaklaşık :32.000 km si devlet yolu

               31.000 km si il yolu standartındadır.

Bu yolların 21.227 km'si bölünmüş yol olup, 6100 km geçmiş iktidarlar döneminde yapılmış, 15.126 km'side Ak Parti iktidarında yapılmıştır.

 

2003 öncesi 6 İlimiz bolünmüş yolla birbirine bağlı iken, bugün bu sayı 74 olmuştur. Bu yollardan, yurt içi karayolu taşımacılığımızın %90'ı yapılmaktadır.

 Yurt içi kara taşımacılığı ağırlığı toplamda 182 milyon ton/km yük taşınmaktadır.

Ülkemizdeki bu taşımayı 430 bin civarında K belgeli taşımacılık firmaları yapmaktadır.

 

Bu yollarımız yapılırken, dağlar tepeden aşılmıyor, onlarca tünellerle dağlar, ovalara kavuşturuluyor.

 

Bir Bolu dağı tüneli 17 senede delinirken (3039 m),  2003-2011 yılları arasında yapılan tünel uzunluğu 93.6 km olmuştur.

Bu oran daha önce yapılan 49.6 km tünel uzunluğuna bakıldığında %189 bir artış olduğu görülecektir.

 

 Böylece Türkiye'deki hayaller gerçek oluyor. Bu tüneller neresidir dersek; Karşıyaka, Iğdır, Bolu, Çiftehan-Pozantı, Tatvan(Kuzgunkıran), Hopa/Cankurtaran, İspir/Ovit Tüneli, Manisa/Sabuncubel tünelleri.

 

Son 9 yılda 76 km uzunluğunda 1108 adet Köprü ve Viyadük yapılarak milletimizin hizmetine sunuldu.

Deprem kuşağında bulunan ülkemizde, başta İstanbul'daki Boğaz Köprüsü olmak üzere 125 adet önemli sanat yapısı ve viyadüklerin sismik takviyeleri yapılmış, 159 adet 'ininde sismik güçlendirme çalışmaları devam etmektedir.

 

Ülkemizdeki trafik kazalarının yoğun olarak yaşandığı 701 kaza kara noktaları iyileştirilmiş ve kazaların önüne geçilmiştir.

Bölünmüş yollar ve bu düzenlemelerle Türkiye'deki trafik kazalarında azalmalar olmuştur.

Bugüne kadar Doğu-Batı yönünde yapılan bölünmüş yollarda öncelik, bundan sonra Kuzey-Güney yönünde öncelik verilmiş olup, 8250 km'si de tamamlanmıştır.

 

Bu yol ağımız bittiğinde Akdeniz-Karadeniz arasındaki mesafe daha kısa ve ulaşılabilir olacaktır.

 

Hedefimiz Türkiye'nin 100. Kuruluş yıl dönümünde ülkemizi 70 bin km bölünmüş yola kavuşturmaktır.

Yeni yollarımızın yapımının yanında mevcut yollarımızın kalitesini artırmak için BSK çalışmaları devam etmektedir.

2023 yılına kadar mevcut yollarımızın BSK'sı için toplamda 20 milyarın üzerinde harcama yapılacaktır.

 

Adıyaman-Kahta arasında baraj gölü üzerine 610 m uzunluğunda 2x2 taşıma yoluna sahip eğik kablo askılı köprü yapımının proje çalışmaları tamamlamış. İhalesi yapılmıştır. Yer tesliminden itibaren 900 iş gününde bitirilecektir.

Yeni yapılan duble yollar ve yapılmış yollarımızda sıcak asfalt  (BSK) olarak yapılmaya başlanmıştır.

 

 Kendi seçim bölgemizdeki Ankara-Kayseri / Kayseri-Niğde / Kayseri-Malatya / Kayseri-Sivas arasındaki yollarımızın tamamı BSK olarak ihale edilmiştir.

2013 yılına kadar tamamı BSK olarak bitirilecek ve 750 milyon harcama yapılacaktır.

 
Hayallerin gerçeğe dönüşmesinde katkısı olan başta Başbakanımız olmak üzere,
 Bakanlarımıza TCK Genel Müdürüne Ve Bölge Müdürlerine ve emeği geçen tüm personele teşekkür eder.

Bütçenin hayırlı olmasını dilerim.

 

 

© 2011 Yaşar Karayel Tüm hakları saklıdır.