Yaşar Karayel

Tbmm Konusmasi Ulastirma ,denizcilik,haberlesme Bakanligi Bütçesi(karayollari,deniz Ve Havayollari Konularinda)konusmasi 14.12.2011

Anasayfa Tbmm Konusmalari › Tbmm Konusmasi Ulastirma ,denizcilik,haberlesme Bakanligi Bütçesi(karayollari,deniz Ve Havayollari Konularinda)konusmasi 14.12.2011

Sayin Baskan Sayin Milletvekilleri, 10.turda görüsülen kurumlarimiz 2012 yili bütçeleri üzerine sahsim adina lehte söz almis bulunuyorum. Heyetinizi saygiyla selamliyorum.     

 

Ak Parti hükümetleri olarak son 9 yilda ülkemizin birçok meselelerine çözüm getirdik.

Türkiye'de büyük reformlara imza attik.

                                                           

9 yillik Ak Parti iktidari döneminde hava yolu halkin yolu haline geldi, denizcilik hizmetleri de cumhuriyet tarihinde ilk defa Dünya Denizciliginde ilk 10'a girmeyi basarmistir.

 

Yol medeniyettir. Medeniyete ulasmamiz için gitmedigimiz yer kalmamalidir. Onun için ‘Gidemedigin Yer Senin Degildir.' sözü mazide kalmis, Ak Parti döneminde ulasilmayan ülke topragi kalmamistir.

 

Türkiye'deki bütün yol, köprü ve sanat yapilarimiz, türk mimar, mühendis ve mütahitlerin eseridir.

Onun içindir ki Türk mütahitlik hizmetleri dünyadaki ilk 3 içine girmistir.

 

Karayollarina baktigimizda ülkemizde toplam 65.100 km yol agimiz bulunmaktadir.

 

Bunlarin yaklasik 2236 km'si otoyol, 522 km Ak Parti iktidarinda yapilmistir.

 

Otoyol projelerinin en önemlisi 421 km uzunlugundaki körfez geçisi ve Gebze-Izmir otoyol projesidir. Bu projenin 5 yilda tamamlanmasi beklenmektedir.

Bir baska önemli otoyol projesi ise Istanbul'a yapilacak üçüncü köprünün de içinde yer alacagi Kuzey Marmara otoyol projesi olacaktir.

 

Çanakkale Bogazi köprüsünün içinde olacagi Kinali-Tekirdag-Çanakkale-Balikesir otoyol projesi, Nigde-Ankara ve Ankara-Samsun ile Ankara-Izmir otoyol projeleri 2023'e kadar tamamlanarak hayata geçirilecektir.

 

 Demiryolu yatirimlarina da çok önem verdik.

 

Bir yandan ülkemizi hizli tren agiyla örerken, diger yandan mevcut demiryollarimizin yenileme çalismalari devam etmektedir.

 

Bu güne kadar 115 km yeni demiryolu ve 5.500 km yenileme çalismalari yapilmistir.

 

Ankara, Istanbul – Ankara, Konya – Ankara, Sivas – Halkali, Kapikule hatlari olmak üzere 2.300 km olan hizli tren projelerimiz devam etmektedir. Bu projelerin toplam bedeli ise 10 miyar dolarin üstündedir.

 

Karayollarimizin;

Yaklasik :32.000 km si devlet yolu

               31.000 km si il yolu standartindadir.

Bu yollarin 21.227 km'si bölünmüs yol olup, 6100 km geçmis iktidarlar döneminde yapilmis, 15.126 km'side Ak Parti iktidarinda yapilmistir.

 

2003 öncesi 6 Ilimiz bolünmüs yolla birbirine bagli iken, bugün bu sayi 74 olmustur. Bu yollardan, yurt içi karayolu tasimaciligimizin %90'i yapilmaktadir.

 Yurt içi kara tasimaciligi agirligi toplamda 182 milyon ton/km yük tasinmaktadir.

Ülkemizdeki bu tasimayi 430 bin civarinda K belgeli tasimacilik firmalari yapmaktadir.

 

Bu yollarimiz yapilirken, daglar tepeden asilmiyor, onlarca tünellerle daglar, ovalara kavusturuluyor.

 

Bir Bolu dagi tüneli 17 senede delinirken (3039 m),  2003-2011 yillari arasinda yapilan tünel uzunlugu 93.6 km olmustur.

Bu oran daha önce yapilan 49.6 km tünel uzunluguna bakildiginda %189 bir artis oldugu görülecektir.

 

 Böylece Türkiye'deki hayaller gerçek oluyor. Bu tüneller neresidir dersek; Karsiyaka, Igdir, Bolu, Çiftehan-Pozanti, Tatvan(Kuzgunkiran), Hopa/Cankurtaran, Ispir/Ovit Tüneli, Manisa/Sabuncubel tünelleri.

 

Son 9 yilda 76 km uzunlugunda 1108 adet Köprü ve Viyadük yapilarak milletimizin hizmetine sunuldu.

Deprem kusaginda bulunan ülkemizde, basta Istanbul'daki Bogaz Köprüsü olmak üzere 125 adet önemli sanat yapisi ve viyadüklerin sismik takviyeleri yapilmis, 159 adet 'ininde sismik güçlendirme çalismalari devam etmektedir.

 

Ülkemizdeki trafik kazalarinin yogun olarak yasandigi 701 kaza kara noktalari iyilestirilmis ve kazalarin önüne geçilmistir.

Bölünmüs yollar ve bu düzenlemelerle Türkiye'deki trafik kazalarinda azalmalar olmustur.

Bugüne kadar Dogu-Bati yönünde yapilan bölünmüs yollarda öncelik, bundan sonra Kuzey-Güney yönünde öncelik verilmis olup, 8250 km'si de tamamlanmistir.

 

Bu yol agimiz bittiginde Akdeniz-Karadeniz arasindaki mesafe daha kisa ve ulasilabilir olacaktir.

 

Hedefimiz Türkiye'nin 100. Kurulus yil dönümünde ülkemizi 70 bin km bölünmüs yola kavusturmaktir.

Yeni yollarimizin yapiminin yaninda mevcut yollarimizin kalitesini artirmak için BSK çalismalari devam etmektedir.

2023 yilina kadar mevcut yollarimizin BSK'si için toplamda 20 milyarin üzerinde harcama yapilacaktir.

 

Adiyaman-Kahta arasinda baraj gölü üzerine 610 m uzunlugunda 2x2 tasima yoluna sahip egik kablo askili köprü yapiminin proje çalismalari tamamlamis. Ihalesi yapilmistir. Yer tesliminden itibaren 900 is gününde bitirilecektir.

Yeni yapilan duble yollar ve yapilmis yollarimizda sicak asfalt  (BSK) olarak yapilmaya baslanmistir.

 

 Kendi seçim bölgemizdeki Ankara-Kayseri / Kayseri-Nigde / Kayseri-Malatya / Kayseri-Sivas arasindaki yollarimizin tamami BSK olarak ihale edilmistir.

2013 yilina kadar tamami BSK olarak bitirilecek ve 750 milyon harcama yapilacaktir.

 
Hayallerin gerçege dönüsmesinde katkisi olan basta Basbakanimiz olmak üzere,
 Bakanlarimiza TCK Genel Müdürüne Ve Bölge Müdürlerine ve emegi geçen tüm personele tesekkür eder.

Bütçenin hayirli olmasini dilerim.

 

 

© 2011 Yaşar Karayel Tüm hakları saklıdır.